Jak wygląda kurs pilota śmigłowca?

Posiadanie licencji pilota śmigłowca pozwala rozwijać swoją pasję, a w przypadku, kiedy mowa o licencji CPL(H), daje szansę również na rozwinięcie kariery zawodowej. Żeby ją zdobyć, niezbędne jest ukończenie specjalistycznego szkolenia. Jak wygląda kurs pilota śmigłowca i ile może on trwać? Jaka licencja pozwala na turystyczne latanie helikopterem, a jaka jest niezbędna do tego, żeby robić to zawodowo? Podpowiadamy!

Wiele zależy od rodzaju uzyskiwanej licencji

To jak wygląda kurs pilota śmigłowca, a także jego poszczególne etapy, zależy przede wszystkim od tego, jaką ma dawać licencję. Osoby zainteresowane lataniem mają możliwość uzyskania różnych uprawnień. Przede wszystkim są to:

Licencja pilota lekkich śmigłowców – LAPL(H)

Licencja śmigłowcowa pilota turystycznego – PPL(H)

Licencja pilota śmigłowcowego zawodowego - CPL(H)

Pierwsza ze wspomnianych licencji to rozwiązanie dla tych, którzy chcą latać głównie rekreacyjnie. Będąc w jej posiadaniu można samodzielnie prowadzić śmigłowiec o masie nieprzekraczającej 2 ton. Co więcej, LALP(H) daje uprawnienia do tego, aby przewozić na pokładzie 3 pasażerów.

Licencja śmigłowcowa pilota turystycznego daje znacznie więcej możliwości. Jej posiadacze mogą pełnić rolę pilota dowódcy (PIC), a także uczestniczyć jako drugi  pilot w niekomercyjnych operacjach na śmigłowcach. Mając licencję PPL(H), dodatkowo można postarać się o uprawnienia instruktora lub egzaminatora. To pozwala na przeprowadzanie szkoleń w locie, a także testów i kontroli umiejętności. Oczywiście przy odpowiednim wynagrodzeniu.

Karierę zawodowego pilota śmigłowca można rozwijać z licencją CPL(H). Daje ona uprawnienia do tego, aby być pilotem dowódcą (PIC) albo drugim pilotem w komercyjnych operacjach na śmigłowcach. To oznacza, że po kursie na CPL(H) można rozpocząć pracę w pogotowiu lotniczym (HEMS), a także uczestniczyć w operacjach specjalistycznych przy sieciach energetycznych oraz gazowych.

To zarówno teoria, jak i praktyka

Każdy kurs pilota śmigłowca składa się z 2 części – teorii oraz praktyki. Oba rodzaje szkoleń są prowadzone równolegle. Dla licencji LAPL(H) szkolenie teoretyczne to 10 godzin wykładów, a do tego 90 godzin samokształcenia. Oczywiście opiera się ono o specjalnie przygotowane materiały z zakresu prawa lotniczego, zasad lotu czy też nawigacji i meteorologii. Szkolenie praktyczne to z kolei 30 godzin lotu z instruktorem, a do tego 10 godzin lotu samodzielnego, który odbywa się jednak pod nadzorem. Kurs kończy się egzaminami – teoretycznym, a także praktycznym z egzaminatorem Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

Dla licencji PPL(H) jest to natomiast 100 godzin szkolenia teoretycznego oraz 45 godzin praktyki. Kurs CPL(H) obejmuje z kolei aż 650 godzin teorii oraz 135 godzin lotów. Wiele zależy tutaj jednak od konkretnego modułu szkolenia, a także posiadanych już licencji. Oczywiście loty mogą odbywać się na różnych śmigłowcach, a teoria być wykładana np. w języku angielskim. Możliwości jest mnóstwo.

Artykuł sponsorowany